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Echt übel. Wie Blackbird sagte, der horizontale Schaden ist verdächtig. Sollte der Kotflügel z.B. beim Einfedern irgendwo anstoßen, dann würde er Reifenkontakt bekommen und ziemlich schnell ziemlich heiß werden. Fraglich ob das zum Schmelzen reicht. Unbelastet sind zwischen Kotflügel und Kühleraufhängung nur ca. 70mm Platz. Durch die 27 Grad Lenkkopfwinkel dürfte es dort beim Einfedern ziemlich eng werden. Dein Foto läßt vermuten, dass in diesem Bereich eine Querstrebe für die Motorschutzbügel verbaut ist. ...würde ich mal prüfen.

Moin moin,

der obere Schaden, der etwas heller ausfällt, könnte zu der Querstrebe passen, nach den Fotos aber anscheinen nur wenn die Gabel eingetaucht ist. Der Rest sieht ja brutal aus. Wenn das wirklich abgeschmolzen ist muß das eine Höllenglut gewesen sein, mir scheint daß das Loch unterhalb der Strebe ist. Da bin ich mal auf die Lösung des Rätsels gespannt.

Bis neulich
Frenchie

so, mittlerweile habe ich auch einen rauen Streifen an der Stelle. Und ja - ich habe auch die Bügel von H&B dran....
Werde das Thema bei der nächsten Inspektion drauf ansprechen....

Moin, moin, morgen haben wir nun einen Termin bei Honda zum wechseln der Schutzbleche. Mal schauen was die Werkstatt sagt. Bin selbst gespannt, da aber Honda sofort den Austausch auf Garantie veranlasst hat, wird das Problem bekannt sein.
Gruß pauli

heute habe ich entdeckt, das die raue Stelle an meinem Kotflügel sich genau mit der Querstrebe des H&B-STurzbügels deckt. Und ja - am Sturzbügel sind auch Schleifspuren (abgewetzte Farbe) zu sehen. Hat also eindeutig mit diesem Bügel zu tun. Außerdem hat auch mein Kotflügel am hinteren Ende (da ist der Kunststoff elend dünn) mittlerweile "Knitterfalten" - ich wei0ß nicht wie ich´s besser beschreiben soll. Ich versuche aber auf alle Fälle es mit ein paar Fotos noch zu belegwn .....

Hallo @ll, wir haben mittlerweile neue Kotflügel auf Garantie dran. Honda Werkstatt meinte wir sind bei Ihnen die Ersten mit dem Problem. Glaube das Honda Deutschland das Problem kennt, denn es wurde ohne irgend einen
Kommentar ausgewechselt. Werden nochmal an Honda Deutschland schreiben, wie es nach der Garantie aussieht.
Gruß Pauli

Also ich kann an meinem vorderen Fender nichts feststellen. Auch nicht nach längeren Touren durch die Pfalz bei so einem schönen Wetter wie heute. Nicht einmal die Zierstreifen zeigen eine klitzekleine Veränderung.
Scheint also kein "Honda-Problem" zu sein, sondern eher eins vom Zubehör-Lieferanten.

Hallo Lorcher,
zum Abschmelzen des Kotflügels bedarf es wahrscheinlich eines ordentlichen Hitzestaus. Ich halte es kaum für möglich, dass so etwas im Fahrtwind passiert. Eher nach dem Abstellen in der Garage, im Stau bei laufendem Motor oder in ähnlichen Situationen. Wenn man sehr vorsichtig sein will, kann man ja einige Minuten warten bevor man die Gute in die Garage schiebt, wo der potentielle Schaden grösser sein dürfte.

Gruß Blackbird

Na wir sind ja nicht nur gefahren, sondern auch mal eingekehrt und haben unsre Mopeds mal abgestellt. Und in der Zivilisation wieder angekommen (rechts vom Rhein in flussrichtung gesehen ) wurde das Tempo dann etwas langsamer und man stand auch mal öfters länger an einer Ampel, so daß die Abwärme vom Krümmer ihre volle Wirkung entfalten konnte.
Und wie gesagt, keine Veränderung erkennbar.
Klar könnte ich meine jetzt mal zum Testen im Stand 3 Stunden lang bei 4000 Umdrehungen vor sich hin brabbeln lassen um zu sehen was dann alles so wegschmilzt. Aber selbst dann glaube ich würde nicht viel passieren.

Vorstellen kann ich es mir ja auch nicht wirklich, aber es ist ja nun mal irgenwie passiert. Man kann auch eine Hand zwischen Krümmer und Kotflügel halten ohne wg. Hitze sofort zurückziehen zu müssen. Ich bin wirklich gespannt, was da am Ende rauskommt.

Gruß Blackbird