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Hallo in die Runde,
für die 1000er Inspektion musste ich nichts bezahlt, habe meinem Honda Händler gesagt, wir kommen ins Geschäft, aber die 1000er Inspektion muss inklusive sein. Das hat dieser gleich akzeptiert. Habe das vorher auch bei meinen 4 Motorrollern so gemacht und klappte auch immer prima. In die Ctx wurde ein E-Scottoiler eingebaut und mit diesem gab es nur Probleme mit der Pumpe. Fazit, der Öler ist zur Zeit stillgelegt. Auf Empfehlung von Polo-Mitarbeitern verwende ich für die Kettenpflege jetzt Profi Dry Lube (gibt im Internet ein gutes Anwendungvideo). Die Kette wurde mit Petroleum gereinigt und mit Dry Lube eingesprüht. Fahre wie empfohlen mit einmal sprühen ca 600 km. Alles bleibt schön sauber und das Ketten spannen soll man sich durch die Verwendung von Dry Lube sparen können. Kann man alles auf der Homepage von Profi Dry Lube nachlesen. Werde gerne über meine Erfahrung ob gut oder schlecht im Forum berichten. Nächste Woche kommt endlich mein Hauptständer von Hepco & Becker dran, da die ABE jetzt vorhanden ist und mein Honda Händler sie mir schon gezeigt hat.

Mit besten Grüßen
Werner

Hallo Werner Habe ja bei meiner Anmeldung hier geschrieben dass bei meinem Preis Topcase mit Seitenkofferhalter und der Hauptständer bei Barzahlung dabei waren.Beim Oeler sagte man mir dass die neuen Motorräder keinen Unterdruck mehr aufbauen und deshalb der Einbau etwas aufwendiger ist.Muss erst mal abwarten wie sich das ganze Bewährt.Gruß Hennes

.... und das Ketten spannen soll man sich durch die Verwendung von Dry Lube sparen können.

.....Nächste Woche kommt endlich mein Hauptständer von Hepco & Becker dran, da die ABE jetzt vorhanden ist und mein Honda Händler sie mir schon gezeigt hat.

Die Längung einer Kette kommt durch Verschleiß (Reibung und Kraftübertragung) zustande und den wird auch Dry Lube nicht verhindern, sondern, wenn überhaupt, nur nach hinten schieben können, d.h. die Lebenszeit deiner Kette verlängern. Wir sind daher sehr gespannt auf deinen Bericht.

In dieser Woche ist auch bei mir der Hauptständer von Hepco angekommen und wenn das Wetter mitspielt werde ich diesen morgen anbauen.

Die Montage des Haupständers ist im Prinzip unproblematisch. Jedoch stellt sich die Montage der Federn eher als schwierig dar. Ich habe mir jetzt noch das Hilfswerkzeug für die Federmontage von Hepco bestellt. Werkzeug ist heute gekommen, geht aber nächste Woche unbenutzt wieder zurück. Das Teil sieht aus wie ein Wursthaken mit Griff und ich kann mir nicht vorstellen, dass man damit die Feder von Hand vorspannen, und dann noch einhängen kann. Solche Hilfwerkzeuge habe ich auch im Zubehörhandel gesehen und als unbrauchbar eingestuft. Die Abbildung im Hepco Onlineshop zeigte etwas ganz anderes.
Nun gut es ist nun wie es ist. Ich habe mir etwas viel besseres einfallen lassen und dies werde ich am Freitag dann auch so machen und beide Federn richtig montieren. Dann ist das Thema mit dem Hauptständer auch Geschichte.

Einen Termin für die 12.000 km Inspektion habe ich nun auch, der Preis dafür soll 275 € betragen. Ganz schön happig, wie ich finde.
So ein Betrag wird bei meinem Auto auch immer fällig.

Sooo, meine 1000er Inspektion liegt auch hinter mir. Und was soll ich sagen...200.- Euronen waren weg.
Und der Garantieaustausch des Cockpits hat mein freundlicher Schrauber glatt vergessen......oder das Cockpit wurde
nicht geliefert....oder, oder, oder....konnte mir keiner genau sagen da der Werkstattmeister schon Feierabend hatte.....

Wenigstens hatte ich ne CBF1000 (man glaubt ja gar nicht wie schnell man auf 160Sachen ist ) in gutem Zustand als kostenfreies Ersatzfahrzeug.......

Hallo Lorscher,
Ja,ja es gibt auch andere attraktive Motorräder. Aber 200€ sind schon ein stattlicher Preis. Ich kann mir kaum vorstellen, dass eine 1000er so aufwändig sein soll. Wird denn das Ventilspiel schon so früh eingestellt.

Gruß Blackbird

Hallo Blackbird,

nein an den Ventilen wurde nichts geprüft. Es waren 1, 5 Arbeitsstunden + Material. 3, 4 Liter Öl und 2 Filter.

Hallo Lorcher,
Für die genannten Arbeiten ist das wirklich ein sportlicher Preis. Meine Werkstatt war etwas günstiger aber auch nicht gerade billig. S.o.. Ich denke die Sache mit dem Display wäre dort nicht ohne vernünftige Erklärung oder Ankündigung wegen fehlender Teile passiert. Bisher war ich auch bei den Vorgängerfahrzeugen dort immer sehr zufrieden. Insbesondere die schon fast Minuten genaueEinhaltung von Terminen finde ich schon sehr gut.

Gruß Blackbird

Hallo CTX Gemeinde,

mein Black Devil ist jetzt auch vom Kundendienst zurück. Mit knapp 180 Euronen noch erschwinglich, aber ein Posten von 0,84 € auf der Rechnung ließ mich stutzen. Auf Nachfrage ergab sich eine fehlende Schraube am Tank. 1000 km, ein Schraubenverlust und 0,84 € Materialpreis. Wollte was von Kulanz u.s.w.sagen,hielt mich aber zurück, da ich ja zwischen rein genommen wurde(8 Wochen Wartezeit). Jedenfalls der Beginn einer wunderbaren "Freundschaft".
Zum Thema Dry Lupe, kann ich nur empfehlen. Meine CBF 1000 hat 34000 km nie was anderes bekommen und hat bis zum Ende kein Verschleiß gezeigt.
Die neue Honda werde ich auch damit verwöhnen.


Gruß an die CTX Gemeinde. Jörg und Maria

Hallo Asphaltjunky,
Kettenspray halte ich auch für die vernünftigste Pflege. Bin damit bisher bestens gefahren ohne große Schmierereien am Heck.
Gruß Blackbird

Hallo CTXer,
hier noch eine Ergänzung zum Thema Wartungskosten:
Heute habe ich meine von der 1.Jahresinspektion geholt. Preis 152€ allerdings ohne Leihfahrzeug. Service wie gewohnt perfekt und pünktlich. Kein Geschenk, aber ich denke verglichen mit den zuvor genannten Preisen geht das in Ordnung.

Blackbird